HONDA CBR250R (MC41) カスタムパーツ通販

今回ご紹介するCBR250RのカスタムパーツはNITRONのリアサスペンション、MONOショック TRACKシリーズ(GUN Reservoir Type)です。


⇒NITRON MONOショック TRACKシリーズ (GUN Reservoir Type)

こちらのNITRON MONOショック TRACKシリーズ (GUN Reservoir Type)は、フルアルミボディの完全2wayアジャスター仕様でハイトアジャスター(車高調整)を装備。



2WAY Damping Adjuster(ストリート/スポーツ走行)で幅広く対応します。





詳しくはこちら
⇒NITRON MONOショック TRACKシリーズ (GUN Reservoir Type)

その他のリアサスペンションはこちら
⇒HONDA CBR250R リアサスペンション

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今回ご紹介するHONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツはウィルズウィンのフルエキゾーストマフラー、ダイナミックマフラーです。

こちらのウィルズウィン ダイナミックマフラーは素材はステンレスで、排圧によるコントロールで低速域から高速域までスムーズな走行を実現しています。

消音には上質のグラスウールとスチールウールを使用し、静音ながら重低音サウンドを醸し出します。

また、脱着式のバッフルを標準装備し、バッフル装着時の近接排気騒音は90dB、バッフル非装着時の近接排気騒音は95dBです。

サイレンサーは、スポーツタイプ、ユーロタイプ、バズーカタイプの3タイプがあり、それぞれステンレス仕様、ブラックカーボン仕様、チタン仕様の全9タイプをラインナップ。


＜スポーツタイプ/ステンレス仕様＞








＜スポーツタイプ/ブラックカーボン仕様＞








＜スポーツタイプ/チタン仕様＞








⇒ウィルズウィン CBR250R (14-) ダイナミックマフラー スポーツタイプ



＜ユーロタイプ/ステンレス仕様＞








＜ユーロタイプ/ブラックカーボン仕様＞








⇒ウィルズウィン CBR250R (14-) ダイナミックマフラー ユーロタイプ



＜バズーカタイプ/ステンレス仕様＞








⇒ウィルズウィン CBR250R (14-) ダイナミックマフラー バズーカタイプ


その他のマフラーはこちら
⇒HONDA CBR250R(MC41) ウィルズウィンマフラー

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今回ご紹介するHONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツはデイトナのマルチウイングキャリア(ブラック)です。


⇒デイトナ マルチウイングキャリア (ブラック)


こちらのデイトナ マルチウイングキャリア (ブラック)は、デザインと機能を両立し、トップケースを積載していない状態でも違和感のない車体フォルムとなっています。

素材はトッププレートにブラックアルマイト処理を施された5mm厚のA5052材のアルミ製を使用し、フィッティングは電着黒塗装仕上げのスチール製となっています。

最大積載重量は5kg。

詳しくはこちら
⇒デイトナ マルチウイングキャリア (ブラック)


その他のリアキャリア、リアボックスはこちら
⇒HONDA CBR250R キャリア関連


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今回ご紹介するHONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツはモリワキエンジニアリングのバックステップキットです。


⇒モリワキエンジニアリング バックステップキット


こちらのモリワキエンジニアリング バックステップキットは、ABS車対応でポジションは7mm UP/15mm BACK、17mm UP/15mm BACKで、正チェンジ仕様となっています。

また、純正のタンデムステップ、サイドスタンドの取り付けも可能となっています。



詳しくはこちら
⇒モリワキエンジニアリング バックステップキット


その他のバックステップはこちら
⇒HONDA CBR250R バックステップ


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HONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツをまとめてみました。





＜外装＞
⇒カウル･エアロ関連

⇒シート関連

⇒フェンダー関連

⇒スクリーン関連

⇒タンク関連

⇒タンデム関連

⇒ドレスアップ･カバー関連

⇒その他外装関連



＜エンジン＞
⇒ボアアップキット

⇒カムシャフト

⇒ピストン

⇒オイル関連

⇒カバー類


＜排気＞
⇒マフラー

⇒エキゾーストパイプ

⇒ガスケット

⇒ステー･バンド類

⇒その他排気


＜吸気・燃料＞
⇒エアクリーナー関連


＜ハンドル＞
⇒ハンドル関連

⇒グリップ

⇒ミラー関連

⇒トップブリッジ関連

⇒レバー関連

⇒ケーブル･ホース類

⇒ハンドル周辺パーツ

⇒その他ハンドル関連パーツ


＜ステップ・スタンド＞
⇒スタンド

⇒ステップ

⇒バックステップ


＜駆動＞
⇒クラッチ関連

⇒スプロケット関連

⇒チェーン関連



＜ブレーキ＞
⇒キャリパー関連

⇒ディスク関連

⇒ブレーキパッド

⇒ホース･ケーブル類

⇒マスターシリンダー


＜メーター＞
⇒インジケーター

⇒その他メーター関連パーツ


＜電装＞
⇒CDI･リミッターカット関連

⇒ライト関連

⇒ウィンカー関連

⇒テール関連

⇒スイッチ･ケーブル関連

⇒ホーン･電飾･オーディオ関連

⇒ステー･カバー類

⇒その他電装パーツ


＜冷却＞
⇒オイルクーラー

⇒ラジエター関連パーツ


＜サスペンション＞
⇒フロントフォーク

⇒フロントフォーク関連

⇒リアサスペンション

⇒車高調整キット

⇒スタビライザー

⇒イニシャルアジャスター

⇒その他サスペンションパーツ



＜フレーム＞
⇒エンジンガード

⇒スライダー類


＜ホイール＞
⇒ホイールパーツ


⇒ HONDA CBR250R スペック･試乗インプレッション



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2014年4月にHONDAのスーパースポーツ“CBR1000R”のデザインを継承して新たに登場したCBR250Rのスペックや試乗インプレッション、購入ガイドを紹介いたします。



CBR250R


ロスホワイト




ミレニアムレッド






ブラック


CBR250R ABS Special Edition


ナイトリックオレンジ



⇒HONDA 公式サイト

⇒HONDA CBR250R スペック


⇒HONDA CBR250R 試乗インプレッション




⇒HONDA CBR250R 購入ガイド


⇒HONDA CBR250R 新車･中古車情報


ライバル車情報
⇒Kawasaki Ninja250 スペック･試乗インプレッション

⇒YAMAHA YZF-R25 スペック･試乗インプレッション



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今回ご紹介するHONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツはworld walkのリアキャリア リアボックスセットです。


⇒world walk リアキャリア リアボックスセット


こちらのworld walk リアキャリア リアボックスセットはキャリアの最大積載量が3kgで、30リッターボックスと43リッターボックスの2種類をラインナップ。

＜30リッターボックス＞


こちらの30リッターボックスは縦32cm、横38cm、奥行き40cmです。




＜43リッターボックス＞


こちらの43リッターボックスは、縦32cm、横55cm、奥行き40cmです。



詳しくはこちら
⇒world walk リアキャリア リアボックスセット


その他のリアキャリア、リアボックスはこちら
⇒HONDA CBR250R(MC41)キャリア関連


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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツは、Puigのレーシングスクリーンです。


⇒Puih レーシングスクリーン


素材には3mm厚アクリルを採用しています。

また、カラーは画像のダークスモークの他に、スモーク、クリア、ブラックをラインナップ。


＜ダークスモーク＞


＜スモーク＞


＜クリア＞


詳しくはこちら
⇒Puih レーシングスクリーン


その他のスクリーンはこちら
⇒HONDA CBR250R スクリーン


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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツはWR'Sのスリップオンマフラー、リアエキゾースト ラウンドタイプです。


⇒WR'S JMCA リアエキゾースト ラウンドタイプ


こちらのWR'S JMCA リアエキゾースト ラウンドタイプは2014年以降の新型CBR250R(MC41)専用設計となっており、ベンチテストにより徹底的に性能をチェックし、アクセルレスポンス、低中速トルクフィーリングを改善。




近接排気騒音は88db、加速時排気騒音は78dbで、オイル、フィルター交換も可

またサイレンサーカバーは焼き色チタン、カーボン、ステンレス、チタンの4タイプがラインナップされています
。

＜ステンレス/焼き色チタン＞





＜ステンレス/カーボン＞





＜ステンレス/ステンレス＞





＜ステンレス/チタン＞




詳しくはこちら
⇒WR'S JMCA リアエキゾースト ラウンドタイプ


その他のマフラーはこちら
⇒HONDA CBR250R WR'Sマフラー

⇒ HONDA CBR250R マフラー


⇒HONDA CBR250R カスタムパーツリスト

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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツはデイトナのヘルメットホルダーです。


⇒デイトナ ヘルメットホルダー ミラークランプM10


こちらのデイトナ ヘルメットホルダー ミラークランプM10はミラーにヘルメットをかけた状態でロックするヘルメットホルダーです。

延長ワイヤーコード付属で、鍵2本付きです。

詳しくはこちら
⇒デイトナ ヘルメットホルダー ミラークランプM10


その他のヘルメットロックはこちら
⇒HONDA CBR250R ヘルメットロック


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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツはハリケーンのバーハンドルキットです。


⇒ハリケーン バーハンドルキット


こちらのハリケーン バーハンドルキットはアンダーブラケットをフォークにクランプする仕様で、トップブリッジを交換する事なくバーハンドル仕様にすることができます。

スイッチ穴加工済みの専用スチールハンドルも付属し、ブラックとシルバー(クロームメッキ)の2タイプをラインナップ！

＜ブラック＞


＜クロームメッキ/シルバー＞

※別途、ハンドル内径18π用のサイドキャップが必要です。

詳しくはこちら
⇒ハリケーン バーハンドルキット


その他のCBR250R(MC41)のハンドルキットはこちら
⇒HONDA CBR250R ハンドルキット


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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツはデイトナのCOZYシート LITE-S シートベース付きです。


⇒デイトナ COZYシート LITE-S シートベース付き


こちらのデイトナ COZYシート LITE-S シートベース付きはライダー側のシートのみの商品で、表皮の材質にはディンブルメッシュ表皮を使用しています。

また、街乗りからツーリングまで最適なウレタン硬度に設定し、シート高はノーマル比で10mmのローダウンとし、さらにシートサイドのスリム化で足付き性とホールド感を向上と乗り心地を両立させています。

詳しくはこちら
⇒デイトナ COZYシート LITE-S シートベース付き


その他のシート関連パーツはこちら
⇒HONDA CBR250R シート関連


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今回ご紹介するHONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツはモリワキエンジニアリングのバックステップキットです。


⇒モリワキエンジニアリング バックステップキット


こちらのモリワキエンジニアリング バックステップキットはABS車にも対応し、ポジションは、7mm Up/15mm Backと17mm Up/15mm Backの2パターンです。



また、ノーマルのタンデムステップ、サイドスタンドも使用可能でシフトは正チェンジ仕様となっています。

詳しくはこちら
⇒モリワキエンジニアリング バックステップキット


その他のバックステップはこちら
⇒HONDA CBR250R バックステップ


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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツはGクラフトのブレンボ2Pキャリパーサポート リアです。


⇒Gクラフト ブレンボ2Pキャリパーサポート リア

こちらのGクラフト ブレンボ2Pキャリパーサポート リアはCBR250R(MC41)のノーマルスイングアームにブレンボ2Pキャリパー(84mmピッチ)を装着するためのキャリパーサポートです。

材質はA2017材を使用しアルマイト処理を施してあり、カラーはシルバーの他にブラックもラインナップされています。

＜シルバー＞


＜ブラック＞


詳しくはこちら
⇒Gクラフト ブレンボ2Pキャリパーサポート リア


その他のブレーキキャリパーサポートはこちら
⇒ CBR250R ブレーキキャリパーサポート


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今回ご紹介するHONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツはSP忠男のフルエキゾーストマフラー、PURE SPORT メガホンです。


⇒SP忠男 PURE SPORT メガホン




こちらのSP忠男 PURE SPORT メガホンはエキパイ、サイレンサーともに超軽量ステンレスを使用しノーマルマフラーの8.4kgに対して2.5kgと大幅な軽量可を実現。



さらに、車体中心に重さを集めるためのループエキゾースト形状を採用。





また、タンデムステップ直後でカットされたサイレンサーがマスの集中化に貢献しています。

近接排気騒音は79dB、加速時排気騒音は91dB。



マフラーを装着した状態でのオイル交換、オイルフィルター交換も可能で整備性にも配慮されています。

詳しくはこちら
⇒SP忠男 PURE SPORT メガホン


その他のマフラーはこちら
⇒HONDA CBR250R SP忠男マフラー

⇒ HONDA CBR250R マフラー


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今回ご紹介するHONDA CBR250R(MC41)のカスタムパーツはSTRIKERのストリートコンセプトスリップオンマフラーです。


⇒STRIKER ストリートコンセプト スリップオンマフラー


こちらのSTRIKER ストリートコンセプト スリップオンマフラーの材質はテールパイプがステンレスでサイレンサーのアウターはチタンです。

またサイレンサーのバッフルは脱着不可となっています。

仕様は一般公道使用可能の認証マフラーで、アンダーカウル、ノーマルステップ、タンデムステップ使用可のボルトオンタイプでセッティングも不要です。

整備性にも配慮され、マフラーを装着した状態でのオイル交換、オイルフィルター交換も可です。



性能面ではストライカーならではの低回転域から高回転域まで扱いやすい特性との事。

近接排気騒音は87dB。

タイプは画像のミラーフィニッシュの他、ヒートカラー、素地の3タイプをラインナップ。

詳しくはこちら
⇒STRIKER ストリートコンセプト スリップオンマフラー


その他のマフラーはこちら
⇒HONDA CBR250R STRIKERマフラー

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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツはモリワキエンジニアリングのスリップオンマフラー、ZERO SS スリップオンマフラーです。


⇒モリワキエンジニアリング ZERO SS スリップオンマフラー


素材はパイプ部分がステンレス、サイレンサーはチタンタイプとステンレスタイプがありノーマル重量6.9kgに対して2.8kgと軽量。

仕様はインジェクション、エンジンともにSTDに対応しており、オイル交換、オイルフィルター交換も可。

近接排気騒音は98dB、加速時排気騒音は80dBです。

サイレンサーカラーはANO(アノダイズドチタン)、WT(ホワイトチタン)、ステンレスの3タイプがラインナップされています。


＜ANO/アノダイズドチタン＞





＜WT/ホワイトチタン＞





＜ステンレス＞




詳しくはこちら
⇒モリワキエンジニアリング ZERO SS スリップオンマフラー


その他のマフラーはこちら
⇒HONDA CBR250R モリワキエンジニアリングマフラー

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今回ご紹介するCBR250RのカスタムパーツはMRAのスクリーン レーシングです。


⇒MRA スクリーン レーシング


こちらのMRA スクリーン レーシングは厚み3mmのアクリル製で保安基準にも適合したものです。

また、穴加工不要のボルトオンタイプとなっています。



空力を優先したエアロフォルムで風の抵抗を軽減。

カラーはスモークの他クリアー、ブラックがラインナップされています。

詳しくはこちら
⇒MRA スクリーン レーシング


その他のスクリーンはこちら
⇒HONDA CBR250R スクリーン


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今回ご紹介するCBR250Rのカスタムパーツはベビーフェイスのバックステップキットです。


⇒ベビーフェイス バックステップキット




こちらのベビーフェイス バックステップキットは下記の5つからポジションを選択することができます。

�@ 10mm back/10mm up
�A 10mm back/20mm up
�B 20mm back/20mm up
�C 20mm back/30mm up
�D 30mm back/30mm up



クオリティーはビックマシンて同等とし、ブレーキ、シフトの両ペダルに精密ベアリングをダブルで配置。

また、ABS有り無しどちらにも対応できます。



カラーはブラックの他、ゴールド、シルバーがラインナップされています。

詳しくはこちら
⇒ベビーフェイス バックステップキット


また、こちらのベビーフェイス リバースキット装着でレーシーな逆シフトも可能です。




⇒ベビーフェイス リバースキット


その他のバックステップはこちら
⇒HONDA CBR250R バックステップ

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今回ご紹介するCBR250RのカスタムパーツはFORCE DESIGNのアンダーカウルです。




⇒FORCE DESIGN アンダーカウル






路面から50mmの高さを確保し、MFJレギュレーションにも対応。



無加工でサイドスタンドの使用も可能です。

また、カラーバリエーションは全8タイプがラインナップされています。

＜ロスホワイト＞


＜パールヒマヤラホワイト＞


＜パールスペンサーブルー＞


＜キャンディタヒチアンブルー＞


＜アステロイドブラックメタリック＞


＜ミレニアムレッド＞


＜キャンディルビーレッド＞


＜マッドガンメタ＞


詳しくはこちら
⇒FORCE DESIGN アンダーカウル


その他のアンダーカウルはこちら
⇒HONDA CBR250R アンダーカウル

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今回ご紹介するCBR250Rカスタムパーツは才谷屋のリアフェンダーフルカバードtypeです。


⇒才谷屋ファクトリー リアフェンダー フルカバードtype




こちらの才谷屋ファクトリー リアフェンダー フルカバードtypeはチェーンカバー一体型でスプロケットガード付きのフルカバードタイプのリアフェンダーで、CBR250Rボルトオンタイプとなっています。







仕様は黒ゲルとカーボンの2タイプがラインナップされています。

詳しくはこちら
⇒才谷屋ファクトリー リアフェンダー フルカバードtype


その他のリアフェンダーはこちら
⇒HONDA CBR250R リアフェンダー

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今回ご紹介するCBR250RカスタムパーツはSP武川のハイパーボアアップキット 305ccです。

こちらのSP武川 ハイパーボアアップキット 305ccはオールアルミのセラミックメッキシリンダーとピストンのセットになります。


⇒SP武川 ハイパーボアアップキット 305cc


また、ピストン、シリンダーの他にスポーツカムシャフトと専用ハーネスのついたFI CON2(インジェクションコントローラーも付属しています。

詳しくはこちら
⇒SP武川 ハイパーボアアップキット 305cc


その他のボアアップキットはこちら
⇒HONDA CBR250R ボアアップキット

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今回ご紹介するCBR250R(MC41)のカスタムパーツはノジマのフルエキゾーストチタンマフラー、DLC -TITAN FULL-EXです。


⇒ノジマ DLC-TITAN FULL-EX


近接排気騒音は87dBでバッフル設定はありません。



マフラーをつけた状態でのオイル交換、オイルフィルター交換も可能です。

また、ノーマルのステップ、タンデムステップ、アンダーカウルも装着可能です。



詳しくはこちら
⇒ノジマ DLC-TITAN FULL-EX

その他のマフラーはこちら
⇒HONDA CBR250R ノジママフラー

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今回ご紹介するHONDA CBR250Rのカスタムパーツはキジマのフェンダーレスキットです。


⇒キジマ フェンダーレスキット (ブラック)


こちらのキジマ フェンダーレスキット (ブラック)は純正ナンバー灯移設タイプでリフレクター付属。

さらに社外ウインカーM8/10mm対応のボルトオンタイプとなっています。

詳しくはこちら
⇒キジマ フェンダーレスキット (ブラック)

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⇒HONDA CBR250R フェンダーレスキット

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今回ご紹介するHONDA CBR250Rなカスタムパーツはキジマのヘルメットロックです。


⇒キジマ ヘルメットロック (ブラック)


こちらのキジマ ヘルメットロック (ブラック)は加工のいらないボルトオンタイプとなっています。

カスタムというほどではないかもしれませんが、やはりあると便利ではないでしょうか？



詳しくはこちら
⇒キジマ ヘルメットロック (ブラック)

その他のヘルメットロックはこちら
⇒HONDA CBR250R ヘルメットロック

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今回ご紹介するHONDA CBR250Rのカスタムパーツはベビーフェイスのフレームスライダーです。


⇒ベビーフェイス フレームスライダー




こちらのベビーフェイス フレームスライダーはCBR250R専用設計でカウルなどの加工不要のボルトオンタイプです。



CBR250Rをカスタムするにあたっては早い段階で装備しておきたいアイテムではないでしょうか？



詳しくはこちら
⇒ベビーフェイス フレームスライダー

その他のスライダーはこちら
⇒HONDA CBR250R スライダー

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今回ご紹介するHONDA CBR250RのカスタムパーツはオーバーレーシングのTT-Formula フルチタンマフラーです。


⇒オーバーレーシング TT-Formula フルチタンマフラー


こちらのオーバーレーシング TT-Formula フルチタンマフラーは、ノーマルマフラーの8.38kgに対してこちらは3.42kgと5kg弱軽量となっています。



近接排気騒音は92dB、加速走行騒音は82dBです。



なお、オイルフィルターの交換は可、オイル交換もできなくはないようですが、エキパイを取り外しての作業推奨となっています。

詳しくはこちら
⇒オーバーレーシング TT-Formula フルチタンマフラー


その他のマフラーはこちら
⇒HONDA CBR250R オーバーレーシングマフラー

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CBR250Rの後方からの視認性の向上と省電力化を実現するカスタムパーツが、こちらのSP武川LEDテールランプ。


⇒SP武川 LEDテールランプ


こちらのSP武川 LEDテールランプはノーマルテールランプと交換するだけのボルトオンタイプで、クリアレンズとスモークレンズの2種類をリリース。

＜クリアレンズ＞


＜スモークレンズ＞


詳しくはこちら
⇒SP武川 LEDテールランプ


その他のＬＥＤテールランプはこちら
⇒HONDA CBR250R LEDテールランプ

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今回ご紹介するHONDA CBR250RのカスタムパーツはFORCE DESIGNのフェンダーレスキット。


⇒FORCE DESIGN フェンダーレスキット




こちらのFORCE DESIGN フェンダーレスキットは、スリム型リフレクターとLEDライセンスランプを標準装備したフェンダーレスキットです。



取り付けは加工の必要のないボルトオンタイプです。





純正リアフェンダーと同じ質感のマッドブラックに塗装され違和感なくフィットします。

詳しくはこちら
⇒FORCE DESIGN フェンダーレスキット

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⇒HONDA CBR250R フェンダーレスキット

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今回ご紹介するHONDA CBR250RのカスタムパーツはSTRIKERのストライカーシステム ガードスライダーです。

転倒時に愛車を守るガードスライダーはなるべく早い段階で装備したいものです、

こちらのSTRIKER ストライカーシステム ガードスライダーはCBR250R専用設計で加工不要のボルトオンパーツとなっており、当然ながら純正カウルも取り付け可となっています。


⇒STRIKER ストライカーシステム ガードスライダー




素材はスライダー本体がジュラコン、スライダーベースがアルミ製です。

取り付けは写真のようにカバー取り付けのマウントを利用します。

詳しくはこちら
⇒STRIKER ストライカーシステム ガードスライダー

その他のスライダーはこちら
⇒HONDA CBR250R スライダー

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